Essas ligações de controle revisadas podem ajudar bastante os jogadores na Rocket League.
É difícil de acreditar, mas Rocket League já tem quase uma década. O conceito simples de “futebol com carros” do desenvolvedor Psyonix se transformou em um fenômeno mundial , com jogadores de vários níveis de habilidade jogando de países de todo o mundo. A curva de aprendizado do jogo é uma das mais íngremes do mercado free-to-play, mas a beleza de seu design de jogo baseado na física é que quanto mais os jogadores jogam, melhor eles ficam. Suas habilidades não se baseiam em ter o melhor equipamento ou o nível mais alto, mas simplesmente em serem os mais praticados. Assim como um esporte real.
Um fator externo que pode ter uma influência significativa na habilidade geral de um jogador na Rocket League são as ligações do controlador. Embora qualquer jogador possa se contentar com o layout padrão do controlador, os jogadores que levam a sério a classificação e a competição mais acirrada do jogo verão melhorias sérias com apenas alguns ajustes simples em seus controles e layout do controlador. Dito isso, há muitas maneiras de fazer um bolo e os jogadores nunca devem se sentir restritos a um layout específico. A experimentação é como essas ligações de controlador se tornaram amplamente utilizadas, então experimente.
Menção Honrosa: Zonas Mortas
Controller e Dodge Deadzones , que podem ser ajustados no menu Configurações do Rocket League , informam o quanto um jogador pode mover o botão analógico em seu controle sem fazer com que seu carro se mova. Embora possa parecer uma configuração estranha para ajustar, tem implicações significativas na jogabilidade.
Em termos de zona morta do controlador, os jogadores normalmente desejam essa configuração o mais baixa possível, para que o tempo de reação seja traduzido com mais precisão para o carro no jogo. A maioria dos jogadores profissionais tem esse valor entre 0,02 e 0,1. Enquanto isso, Dodge Deadzone afeta a distância que o botão analógico precisa ser movido ao tocar duas vezes em X/A para acionar uma esquiva. Essa configuração é um pouco mais complicada de acertar e os jogadores terão que experimentar para encontrar o ajuste certo, mas o efeito pretendido desse ajuste é tornar mais fácil iniciar uma antena sem saltar acidentalmente para trás no segundo salto ou virar para o lado quando tentando voar da parede. Os profissionais normalmente mantêm essa configuração entre 0,3 e 0,7.
Menção Honrosa: Sensibilidade
A sensibilidade do controlador será familiar para qualquer jogador que também seja fã de jogos FPS competitivos. Esta configuração alterará o quanto o movimento do stick analógico afeta o movimento do carro do jogador. Baixa sensibilidade significa que mover o carro exigirá um movimento firme e deliberado do manche, enquanto alta sensibilidade fará com que o carro reaja ao menor movimento do polegar.
Rocket League apresenta duas configurações de sensibilidade: Sensibilidade de Direção e Sensibilidade Aérea. Pense neles como sensibilidade no solo e sensibilidade no ar, respectivamente. Jogadores profissionais quase exclusivamente deixam essas duas configurações em algum lugar entre 1,2 e 2,0 e normalmente definem a Direção e a Sensibilidade Aérea para se espelharem. Esta não é uma regra rígida e rápida. M0nkey M00n, um dos melhores jogadores de Rocket League do mundo , tem a sua sensibilidade definida para 3,8, por isso é realmente uma questão de preferência. Os jogadores devem experimentar para descobrir o que parece certo. Agora vamos entrar nas próprias ligações do controlador.
1 Powerslide – pára-choque esquerdo
Permite que os jogadores deslizem e aumentem ao mesmo tempo
Tradicionalmente, o botão Powerslide (ou E-brake) está travado no botão Square/X no PlayStation e Xbox, respectivamente. No entanto, muitos jogadores acharam essa configuração restritiva, principalmente porque limita sua capacidade de deslizamento de força e impulso simultaneamente, o que é uma forma de executar uma curva rápida no jogo.
Em vez disso, o layout comumente usado atualmente é mover o deslizamento de força para o pára-choque esquerdo do controlador, que nas configurações padrão exibe o placar do jogo. Isso permite que os jogadores aumentem e deslizem ao mesmo tempo ou lhes dá a opção de deslizar enquanto usam o polegar direito para controlar a câmera . Em ambos os casos, abre mais versatilidade, o que é sempre benéfico.
2 Air Roll Esquerda/Direita – Amortecedor Esquerdo
Torna o Air Rolls mais fácil e intuitivo
Assim como o Powerslide, a configuração padrão do controlador em Rocket League tem a função Air Roll mapeada para o botão Square/X. Os jogadores mantêm pressionado Quadrado/X e movem o botão esquerdo para a esquerda ou para a direita para girar o carro em torno de seu eixo enquanto estão no ar. No entanto, esse layout é extremamente limitante no que permite aos jogadores fazerem enquanto estão rolando no ar.
Como tal, a maioria dos jogadores profissionais fez a mesma mudança que o Powerslide e moveu o air roll para o pára-choque esquerdo. Como os movimentos aéreos só podem acontecer no ar e os deslizamentos de força são restritos ao solo, as duas funções estarem vinculadas ao mesmo botão não é um problema. Enquanto isso, ter a rotação do ar mapeada para o para-choque esquerdo torna muito mais fácil aumentar ou controlar a câmera durante a rotação do ar. A maioria dos profissionais desliga o Ball Cam enquanto executa um drible aéreo, portanto, controlar manualmente a câmera durante essas manobras torna-se essencial.
3 Placar – Quadrado/X
Libera os pára-choques para tarefas mais importantes
Depois que os jogadores fazem os ajustes listados anteriormente, o botão Quadrado/X do controlador é subitamente liberado. Não há problema em deixá-lo sem uso – nem todos os botões do controlador precisam fazer algo o tempo todo – mas a alternativa que muitos jogadores encontraram é mover a exibição do placar para esse botão.
A única razão real para isso é que, se um jogador estiver dando uma olhada no placar no meio do jogo, é provável que ele esteja esperando um confronto direto ou que o terceiro jogador esteja de volta e jogando na defesa . De qualquer forma, eles têm a oportunidade de tirar o polegar do botão direito, do botão de impulso ou de pular por um breve instante para aumentar a pontuação. Não é um vínculo essencial para a mudança, mas, pelo menos, ajuda a desencorajar a observação do placar no meio de uma jogada.
4 Boost – pára-choque direito
Alguns podem achar as antenas mais fáceis com esta configuração
Agora estamos ficando um pouco mais complexos. O Boost normalmente está vinculado ao botão Círculo/B em um controlador. Esta configuração padrão funciona perfeitamente em quase todas as situações, exceto em uma: tentar sair rapidamente do solo e entrar em uma antena. Nesse caso, ter que apertar o botão de pular (X/A) e depois o botão de impulso adiciona segundos preciosos ao processo.
Muitos jogadores simplesmente lidam com esse pequeno inconveniente bloqueando os botões de impulso e salto com o polegar para pressioná-los ao mesmo tempo. No entanto, a outra opção é os jogadores moverem o impulso para o pára-choque direito. Isso abre inúmeras possibilidades, incluindo (mas não limitado a) aéreos mais rápidos e dribles aéreos mais fáceis . A única desvantagem é que os jogadores terão que reaprender o posicionamento das mãos no controlador, pois frequentemente precisarão pressionar o acelerador (gatilho direito) e aumentar simultaneamente enquanto estão no chão.
5 Air Roll Esquerda – Amortecedor Esquerdo e Air Roll Direita – Amortecedor Direito
Air Roll na direção do botão pressionado em vez de com o controle esquerdo
A configuração tradicional – seja com rotação aérea mapeada para o botão Quadrado/X ou para o pára-choque esquerdo – é ter um único botão que essencialmente ativa o “Modo Air Roll” e então permite ao jogador ditar a direção de sua rotação aérea com base em qual direção em que inclinam o botão esquerdo enquanto o botão é pressionado.
No entanto, para jogadores que desejam um pouco mais de precisão e controle em seus movimentos aéreos, existe uma solução simples. Em vez de mapear o rolamento de ar exclusivamente para o pára-choque esquerdo, eles podem especificar que os pára-choques esquerdo e direito farão com que o carro role na direção associada. Alguns jogadores acham isso muito mais fácil de gerenciar, enquanto outros acharão isso um incômodo. É inteiramente baseado na preferência pessoal. Tenha em mente que esta configuração restringirá os jogadores de mapear o impulso para o pára-choque direito do controlador.
6 Salto – pára-choque direito
Uma maneira mais obscura de tornar as antenas mais fáceis
A alternativa para mover o impulso do Círculo/B para o para-choque direito para facilitar antenas rápidas é fazer exatamente o mesmo ajuste com o botão de salto. As advertências com este layout permanecem as mesmas: os jogadores ainda precisarão reaprender o posicionamento das mãos no controle para se adaptarem totalmente a este layout.
O benefício aqui é que, embora o acelerador e o impulso muitas vezes precisem ser pressionados simultaneamente, o acelerador e o salto não precisam. Na verdade, os jogadores frequentemente mudarão do acelerador para o salto, em vez de usá-los constantemente ao mesmo tempo, o que torna o ajuste físico a esse layout mais simples do que quando se ajusta para ter impulso no pára-choque direito. A desvantagem é que praticamente não existem jogos no mercado que mapeiem a capacidade de salto para os botões de ombro, tornando o ajuste mental uma tarefa muito mais difícil.
7 Esfera Cam – Quadrada/X
Torna o drible mais eficiente na mão direita
Depois que os jogadores movem o deslizamento de força e o rolamento aéreo para botões diferentes e abrem o botão Quadrado/X ao fazer isso, ele também abre algumas opções diferentes sobre o que fazer com esse botão. Mais comumente, os jogadores farão de Square/X o botão do placar, mas a alternativa é mapear o botão Ball Cam para lá.
Isso é principalmente para jogadores que frequentemente ligam e desligam o Ball Cam durante uma partida, o que é particularmente comum entre jogadores que gostam de driblar e/ou driblar no ar regularmente e precisam desligar e ligar novamente o Ball Cam com muita frequência. rapidamente para fazer isso. Mover o botão Ball Cam para Quadrado/X não faz uma grande diferença no geral, mas os jogadores que o usam com frequência certamente notarão a fração de segundo que ele economiza quando comparado a fazer o polegar percorrer uma distância extra para atingir a ligação padrão no Triângulo/Y.